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Le COTA a fait son apparition au calendrier de la F1 en 2012 et, comme
beaucoup de tracés modernes arrivés dans la discipline, il est l’œuvre
de l'architecte Hermann Tilke. Il se distingue de nombre de créations
par le dénivelé et les enchaînements qu'il propose, ces derniers
reprenant certains monuments d'autres pistes comme l'enchaînement des
virages 3 à 6 (Maggots-Becketts-Chapel à Silverstone) ou encore 16 à 18
(inspiré du quadruple gauche du circuit d'Istanbul).
Le circuit est sans doute toutefois plus connu pour son premier virage (qui s'inspire
de celui du Red Bull Ring), en montée et avec une piste qui s’élargie au
fur et à mesure que l'on s'approche de la corde. Il est aussi fameux,
plus négativement, pour ses bosses, liées au fait que le terrain sur
lequel la piste a été bâtie n'est pas stable.
Ce circuit a accueilli la F1 sans interruption entre 2012 et 2019, avant que la pandémie de
COVID n'oblige à l'annulation de la course en 2020. En dépit de cette
courte histoire, deux éditions ont vu le titre se jouer à Austin,
toujours en faveur de Lewis Hamilton. En 2015, d'abord, où le Britannique l'a emporté au terme d'une course
animée dans des conditions changeantes face à Nico Rosberg, et en 2019,
où Valtteri Bottas a gagné mais n'a pas pu empêcher Hamilton, second, d'être sacré.
Longue de 5,513 km et composée de 20 virages, la piste du Circuit des
Amériques sera empruntée dans sa version habituelle. En course, il
faudra boucler 56 tours, pour une distance totale de 308,405 km.